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汽车圈的“C位后浪”是谁?

   信息来源:PZsqNCtDH

撰文 | 张传宇 编辑 | 老司机

那些有关“垮掉的一代”的传说,被一个刷屏级的视频击得粉碎。

前不久,在B站红极一时的广告视频《后浪》中,一个个年轻的up主,在镜头中记录了自己跳伞、潜水、攀岩、航拍旅行等等五光十色的美好生活。一时间,“后浪”被定义为那些不惑于自己喜欢什么、不喜欢什么、自由选择,而且可以启发大众怎样去更好地生活的一群人。

其实,这只是身为制作者的“前浪”们,以自己前辈的视角,对“后浪”生活方式、精神追求的想象和误解。事实上,视频感动的只是“前浪”本身,与“后浪”无关,因此不可避免地引起后者的吐槽和反弹。

进一步来看,视频本身及其引起的反响,也反映出当下主导供给的“前浪”,与作为消费主力的“后浪”,在消费观念上的巨大差异。

凭什么CIVIC思域作为车圈最强后浪

在围观“闹剧”之余,身在汽车圈的我们不禁追问:汽车圈的“后浪”是谁?他们在哪里?有哪些特质呢?

或许,他们是那些崇尚性能、 “心里有火,眼里有光”的狂热青年粉丝?又或许,他们是“把永恒经典变成流行的”常青树车型?

或许,他们都是,毕竟在现代社会,人与车就是最为亲密的伙伴和挚友。而且,他们都打破了汽车行业的壁垒,将父辈热衷的中庸变成了前卫,将前代流行的经典化为了潮流。

但是,对于一个品牌或者一个车型而言,避免“前浪”式的自我陶醉,敏锐观察并跟随“后浪”们的消费需求,才是名副其实的汽车圈“后浪”。

在我看来,一个合格的汽车圈后浪必须拥有粉丝、产品力、车型精神和品牌传承四个方面的素质。而当我细数在售的汽车车型时,能集这些标准于一身的产品并不多见,而东风本田CIVIC思域算得上是其中一款。

经过多年的品牌积淀和传承,CIVIC思域在中国市场积累了无数的拥趸,它不是一款“割裂”消费者情感的车型,而是以十分亲民的定位、均衡的产品力,get到了广大年轻消费者的痛点。而且,它将多年的粉丝文化,发展成一种勇于探索、激情释放的C位精神,满足了年轻车主对于车型和品牌文化的双重消费需求,真正做到了想用户之所想。

正是有了这种C位精神,CIVIC思域避免了“前浪”们一厢情愿地自说自话,而是形神兼备,表里如一,成为年轻人主动认可、喜爱和接受的生活伙伴,代表着前卫、潮流的生活方式,搭建了跨越现实与理想之间的桥梁。

由此可见,汽车圈的后浪C位,CIVIC思域当之无愧。

传承C位实力,C位永驻

汽车圈关于CIVIC思域的传说太多太多。

比如,在CIVIC思域车主中流行这样的话:“CIVIC思域不改,不如推入海!”,“不改装的CIVIC思域,跟一条咸鱼有什么区别?

对于这一点,想必大家都深有体会。因为,我们所看到的出现在马路上的CIVIC思域,大多不是原厂状态,而是经过不同程度的改装。比如,更换了轮毂、加装了包围,更换了避震器、改装了排气管,等等。

正是出于对车主们、准车主们个性化需求的尊重,全新CIVIC思域在出厂设置的运动化风格方面就下了很大功夫。比如,特意采用了中置排气、熏黑扰流板等运动设计,带来了更为激进的排气声浪,也减少了整车风阻。


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